Đánh giá xe Mazda 6 2017: Đối đầu mạnh mẽ với Toyota Camry
Đặc biệt, thứ “đáng tiền” được nâng cấp nhất ở Mazda 6 2017 chính là hệ thống kiểm soát mô men xoắn G-Vectoring Control. Công nghệ mới này giúp xe ổn định, tránh mất lái khi vào cua cũng như trên đường thẳng.
Các chuyên gia đánh giá xe Mazda 6 2017 cho biết, phiên bản 2017 là dạng Facelift có nâng cấp một chút về ngoại thất và nội thất. Tuy nâng cấp không nhiều nhưng Mazda 6 2017 đang trở nên hoàn thiện hơn và tinh tế hơn xứng đáng là đối thủ lớn nhất của Toyota Camry trong phân khúc D.
Giới thiệu chung
Đặc biệt, thứ “đáng tiền” được nâng cấp nhất ở Mazda 6 2017 chính là hệ thống kiểm soát mô men xoắn G-Vectoring Control. Công nghệ mới này giúp xe ổn định, tránh mất lái khi vào cua cũng như trên đường thẳng.
Về giá thành tại Mỹ, Mazda công bố chiếc sedan tầm trung cao cấp này có giá từ 24.700 USD (khoảng 550 triệu đồng) – 36.800 USD (khoảng 820 triệu đồng). Đối thủ của Mazda 6 2017 chủ yếu sẽ là Honda Accord, Hyundai Sonata, Nissan Teana và đặc biệt là Toyota Camry tại Việt Nam.
Đánh giá xe Mazda 6 2017 vẫn giữ thiết kế KODO truyền thống, lưới tản nhiệt có viền mạ crom mềm mại hơn
Mazda 6 2017 có diện mạo thay đổi một chút nhỏ so với thiết kế cũ chính là ở lưới tản nhiệt. Trong phiên bản mới này, viền mạ crom được gắn từ đèn pha vuốt dài liền mạch và uốn theo hình vòng cung sang phía đèn pha bên kia chứ không nẹp trọn vẹn hệ thống tản nhiệt như phiên bản cũ. Các nan trong khoang tản nhiệt vẫn là dạng nan dài nằm ngang và ở giữa là logo cánh chim.
Đèn pha LED thế hệ mới với chức năng điều chỉnh góc chiếu theo chiều xoay của vô lăng. Bóng đèn vẫn là dạng Bi-Xenon với cường độ chiếu sáng được tối ưu. Dải đèn LED chiếu sáng ban ngày mảnh có hình móc câu độc đáo cũng được tích hợp sẵn trong hộp đèn pha. Đèn sương mù phía dưới không đổi khi nằm gọn trong hốc đèn hình “ria mép” mạ crom.
Nắp ca-pô được làm nổi bật với các đường gân ở hai bên vuốt dài dọc từ đèn pha ra mép kính chắn gió phía trước.
Đánh giá xe Mazda 6 2017 phần thân
Đánh giá xe Mazda 6 2017 có thân xe dài lịch lãm, la zăng tới 19 inch, cửa sổ trời chỉnh điện
Mazda 6 2017 có kích thước tổng thể không đổi so với phiên bản tiền nhiệm với chiều Dài x Rộng x Cao: 4.865 x 1.840x 1.450 (mm), chiều dài cơ sở đạt: 1.850mm.
Mâm xe có kích thước từ 17-19 inch tùy phiên bản, la zăng hợp kim 5 chấu kép được sơn phủ màu xám bóng và thiết kế rất đẹp. Gương chiếu hậu ngoài chỉnh/gập bằng điện và tích hợp LED mảnh báo xi nhan.
Trên nóc xe có cửa sổ trời (phiên bản cao cấp) và ăng ten vây cá mập thể thao. Tay nắm cửa vẫn được sơn đồng màu với thân xe và trên tay nắm cửa này có nút bấm mở khóa thông minh không cần chìa (dĩ nhiên khóa thông minh đang ở trong người bạn).
Thân xe có các đường gân làm nổi bật và tôn dáng xe lên khá nhiều, một đường dài dốc từ mép dưới cửa sau ra cửa trước và một đường chéo từ phía gương ra mũi xe.
Đánh giá xe Mazda 6 2017 phần đuôi
Vị trí biển số được làm lõm nhẹ, phía dưới là cản sau với các cảm biến cùng 2 đèn phản quang phụ. Dưới cùng là cản sau được làm bằng nhựa sơn đen sần và hai ống xả đơn nằm đều hai bên. Ống xả vẫn là dạng tròn khá mềm mại.
Mazda 6 2017 có nội thất được đánh giá là đẹp, hài hòa và bố trí rất gọn gàng toát lên vẻ sang trọng như ngồi trên xe sang bất chấp đây chỉ là chiếc xe tầm trung cao cấp.
Hàng ghế phía trước vẫn đặc trưng thân ghế bo ôm lấy người ngồi, toàn bộ các ghế đều được bọc da và có các đường rãnh trên ghế giúp người ngồi bớt bị ê mông và mỏi lưng. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng (phiên bản Grand Touring) và có nhớ vị trí, ghế phụ bên cạnh chỉnh 6 hướng.
Ở ngay sát tài xế bên khu vực cần số là khay đựng ly và hộp tì tay tiện ích kiêm để đồ lặt vặt, khay để đồ này chuẩn quốc tế nên tất cả các đồ uống đóng hộp chuẩn này đều đựng thoải mái (trà sữa, nước mía, coca, bia… đều đựng được).
Hàng ghế phía sau cũng êm ái và tiện nghi không kém phần khi được trang bị tựa đầu ở cả 3 ghế, ghế giữa có thể hạ lưng ghế xuống và bệ tì tay kiêm khay để ly sẽ được nhô ra. Không gian chỗ ngồi và đi lại ở hàng ghế này cũng hoàn toàn thoải mái đặc biệt với những ai có chiều cao khoảng 1,8m cũng không thành vấn đề.
Chiếc sedan cao cấp của Mazda được trang bị điều hòa tự động 2 vùng và cả 2 đều có cửa gió riêng biệt, xe có thể làm lạnh nhanh trong khoảng 5 phút. Cốp xe có dung tích ở mức vừa phải với dung tích là chỉ khoảng 420 lít, tuy nhiên hàng ghế sau có thể gấp lại và nó sẽ có thể tăng thêm khoảng 3 lần.
Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ lái với 3 mặt đồng hồ dạng analog với màu sắc hiện thị dạng TFT đẹp hơn, các chi tiết cơ bản ở cụm đồng hồ gồm: vòng tua máy, vận tốc xe, các chế độ lái, cảnh báo, lượng xăng, số km…
Điểm mới có thể thấy ngay tiếp theo đó là trên kính lái có HUD tích hợp (xem được vận tốc, vòng tua xe ngay tại đây mà không cần phải nhìn ra sau vô lăng giúp tài xế tập trung tốt hơn (thường có sẵn trên các dòng xe sang như BMW).
Ở phiên bản Touring, M6 còn trang bị loa Bose với 11 loa, cửa sổ trời chỉnh điện, radio vệ tinh SiriusXM. Các nâng cấp khác như: gương hậu trong xe tự động chống chói và ghế trước có sưởi…
Bản cao cấp nhất Grand Touring còn có thêm lẫy chuyển số trên vô-lăng, điều khiển hành trình, hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố, hệ thống tái tạo năng lượng i-Eloop giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, phần mềm Mazda Mobile Start – giúp tìm kiếm xe từ xa với smartphone…
Theo đánh giá, chiếc sedan tầm trung cao cấp của Mazda này có thể tăng tốc từ 0-100km/h mất khoảng 7,7 giây và tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp là 7,6 lít/100km (phiên bản Grand Touring trang bị i-Eloop tiết kiệm nhiên liệu hơn mất chừng 7,3 lít/100km).
Điểm chú ý nhất ở khả năng vận hàng của Mazda 6 2017 là được trang bị G-Vectoring Control, đây là công nghệ kiểm soát điều hướng mô men xoắn giúp xe ổn định, tránh mất lái khi vào cua cũng như trên đường thẳng khi trơn trượt. Một công nghệ mới có ở phiên bản này là công nghệ hỗ trợ lái i-Activsense. Với công nghệ này cùng camera lắp thêm mới giúp xe có thể phát hiện người đi bộ và nó sẽ tự động giảm tốc trên đường lăn của xe ở tốc độ trung bình trong thành phố. Ngoài ra, i-Activsense còn có thể nhận dạng được các biển cấm, biển hạn chế tốc độ, đèn tín hiệu giao thông từ đó sẽ cảnh báo tài xế và giúp xe đi đúng và an toàn hơn.
Chế độ phanh tự động kích hoạt khi xe chạy trong khoảng 15-160 km/h (bản cũ chỉ dừng lại ở 150km/h). Một số các tính năng an toàn khác như chống bó cứng phanh, cảm biến lùi, camera lùi, ổn định thân xe điện tử… đều có sẵn.
Cách âm của chiếc sedan này được nâng cấp rất lớn nhờ các kính trong xe đã được làm dày tới 2 lớp, một số những mối bắt ghép động cơ cũng như cần gạt mưa đều tối ưu hóa để giảm tiếng ồn. Các gioăng giữa cánh cửa và các chi tiết bên trong cũng nâng cấp kín khít và giảm ồn hơn hẳn.
Nhược điểm: Động cơ và công suất không đổi kể cả ở bản cao cấp nhất, đắt tiền nhất.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply