Đánh giá xe Mitsubishi Triton 2016 có giá thành tốt, động cơ dầu êm ái

Mitsubishi Triton 2016 là chiếc xe thế hệ thứ 5 và trong bài đánh giá dưới đây là chiếc xe thuộc dạng “full option 4×4 AT”. Chiếc xe bán tải tới từ xứ “Phù tang” là mẫu pick-up điển hình với thiết kế cơ bản. Xe không quá hầm hố góc cạnh nhưng thân hình của nó vẫn đủ vạm vỡ và có những đường nét hoàn toàn riêng biệt.

Tại Việt Nam, Triton 2016 được phân phối tới 4 mẫu xe với giá thành khác nhau, phiên bản 4×2 MT giá 595 triệu đồng, 4×2 AT giá 630 triệu đồng, 4×4 MT giá 690 triệu đồng và 4×4 AT có giá 775 triệu đồng.

Hiện nay, đối thủ của Mitsubishi Triton có rất nhiều như: Nissan Navara, Chevrolet Colorado, Toyota Hilux, Ford Ranger, Mazda BT50… Tuy nhiên với giá thành hấp dẫn và chạy máy dầu tiết kiệm nhiên liệu thì chiếc bán tải này vẫn có chỗ đứng riêng vững chắc.

Ngoại thất

Đánh giá xe Mitsubishi Triton 2016 phần đầu

Đánh giá xe Mitsubishi Triton 2016 có đuôi xe khá cơ bắp, hầm hố

Mitsubishi Triton 2016 có cụm đèn hậu chia làm 3 khoang đèn rõ rệt, toàn bộ đèn được gắn vào hông sau của xe. Cản sau được tích hợp bậc lên xuống và tại đây cũng được gắn biển số xe nhìn khá hầm hố và cơ bắp, độ cao của bậc cũng vừa phải dễ bề bước lên xuống.

Tay nắm thùng xe và logo 3 viên kim cương cũng được mạ crom tinh tế, gầm xe được gắn thêm lốp dự phòng và ống xả cũng được giấu tại đây. Nhìn chung đuôi xe thiết kế khá đơn giản và không nhiều nét mới so với thế hệ cũ.

Đánh giá xe Mitsubishi Triton 2016 có điều hòa tự động, khoang chứa bên ngoài lớn

Mitsubishi Triton 2016 được trang bị điều hòa tự động 2 vùng độc lập giúp xe làm mát rất nhanh. Theo đánh giá thực tế, giữa trưa nắng nóng nếu nổ máy bật điều hòa chỉ mất chừng 3 phút là toàn bộ trong cabin xe đều mát mẻ.

Không gian chứa đồ của Triton cũng khá phong phú khi nó có một khoang chứa đồ nhỏ phía ngay sau hàng ghế thứ 2. Tuy không phải quá rộng rãi nhưng tại đây cũng thoải mái để các vật dụng cần thiết cho xe và thêm được một chiếc vali lớn nữa.

Thùng hàng bên ngoài xe mới thực sự ấn tượng khi tổng khối lượng nó có thể chở lên tới 1.000 kg.

Đánh giá xe Mitsubishi Triton 2016 vô lăng bọc da 3 chấu, màn hình cảm ứng 6.1 inch

Mitsubishi Triton 2016 có có vô lăng bọc da 3 chấu thể thao. Trên vô lăng được tích hợp khá nhiều phím bấm tiện ích như điều hướng, lựa chọn kênh giải trí, tăng giảm âm thanh, cài đặt kiểm soát hành trình (cruise control) và có lẫy chuyển số ngay trên vô lăng giúp chiếc xe bán tải tự động này thành bán tự động trong các trường hợp cần thiết.

Cụm đồng hồ lái của Triton với hai đồng hồ chính dạng analog cơ bản giúp quan sát khi trời nắng được dễ dàng. Đồng hồ bên trái là vòng tua máy, đồng hồ bên phải là vận tốc của xe, ở giữa là màn hình LCD nhỏ hiển thị các thông tin về lượng tiêu thụ nhiên liệu, số km, nhiệt độ, cùng các cảnh báo khác.

Hệ thống giải trí của xe nằm tại màn hình cảm ứng 6.1 inch gắn trên tap-lô. Màn hình này kết hợp với dàn âm thanh 6 loa cùng hàng loạt các kết nối phụ trợ như bluetooth, USB, đầu DVD, giắc 3.5 AUX… Âm thanh giải trí được đánh giá ở mức khá tốt.

Đánh giá xe Mitsubishi Triton 2016 có động cơ 2.5L, hộp số tự động 5 cấp

Mitsubishi Triton 2016 ở phiên bản 4×4 AT sử dụng động cơ diesel High Power dung tích 2.5L sử dụng công nghệ tăng áp VGT giúp sản sinh công suất tối đa 176 mã lực tại vòng tua 4.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 400 Nm ở vòng tua 2.000 vòng/phút.

Ngoài ra, điểm đáng chú ý không thể bỏ qua là Triton 2016 trang bị hộp số tự động INVECS II 5 cấp thế hệ mới. Tuy nhiều xe đạt tới 6, thậm chí 8 cấp nhưng với công nghệ tiên tiến của mình, Mitsubishi đã mang tới trải nghiệm cho chiếc xe với hộp số 5 cấp rất êm ái.

So với các đối thủ cùng phân khúc khác, hệ thống dẫn động Super Select 4WD II (SS4 II) của Triton 4×4 AT là hoàn toàn vượt trội bởi nó có tới 4 chế độ dẫn động thay vì chỉ 3 như các đối thủ, đồng thời vi sai chống trượt kiểu hybrid giúp xe vận hành rất an toàn.

Một nét độc đáo mới của Triton 2016 là có thêm núm xoay chuyển đổi giữa một cầu nhanh 2H, hai cầu nhanh 4H, hai cầu nhanh khóa vi sai trung tâm 4HLc và hai cầu chậm khóa vi sai trung tâm 4LLc kể cả khi xe đang di chuyển với vận tốc 100 km/giờ.

Về cảm giác lái, khi xe phóng nhanh bất ngờ đánh lái một cách đột ngột, dẫn động 4 bánh lúc này phát huy sở trường của mình khi các bánh xe bám đường cực tốt. Khi nhẹ nhàng đi trên cao tốc về đô thị vào giờ tan tầm, vô lăng trợ lực của Triton cũng làm việc rất tốt. Chân ga, chân phanh và cảm giác đánh lái đều khá êm ái. Tuy nhiên khi di chuyển ở vận tốc dưới 40km/h xe có tiếng động cơ dội vào cabin khá rõ.

Khi thoát khỏi cảnh đông đúc đô thị, xe đạt tới vận tốc 80km/h rất nhanh bởi khả năng bứt tốc với chân ga cũng rất nhạy cho cảm giác khá dính lưng. Khả năng vượt dốc “cực đỉnh” của Triton đến khó tin, khi đến giữa dốc chúng tôi xoay nút gài cầu sang 4HLc, từ tốn miết chân phanh để cầu trước kéo, cầu sau đẩy thì chẳng mấy chốc xe đã “nhoài người” lên khỏi bờ dốc một cách nhẹ nhàng.

Về tiêu hao nhiên liệu, chiếc bán tải 4×4 AT này tiêu thụ quãng đường hỗn hợp thực tế vào khoảng 11 lít/100km. Với giá dầu rẻ hơn giá xăng thì đây là mức tiêu thụ khá tốt cho chiếc xe to lớn 2.5L này.

Về tính an toàn, xe được trang bị 2 túi khí hàng ghế phía trước, khung xe RISE hấp thụ tối đa lực tác động khi có va chạm, phanh ABS/EDB, cửa kính điều chỉnh điện chống kẹt, hệ thống mã hóa chống trộm…

Tổng quát

Mới đây, Mitsubishi Triton bị triệu hồi khẩn cấp hơn 35.000 xe tại Malaysia do lỗi túi khí.  Tuy nhiên, phiên bản bị triệu hồi là các xe đời từ 2006 – 2014, rất may mắn là phiên bản 2016 không nằm trong lỗi này. Các phiên bản nằm trong diện triệu hồi là Triton 3.2L, Triton AT và MT 2.5L và Triton VGT 2.5L.

Ưu điểm: Xe có giá tốt, mức tiêu hao nhiên liệu đánh giá khá tiết kiệm, xe vượt dốc và tăng tốc rất tốt, núm xoay chuyển đổi cầu và lẫy chuyển số rất hữu ích khi di chuyển ở nhiều cung đường.

Nhược điểm: Tính an toàn còn chưa thực sự được đánh giá cao, thiết kế ngoại thất không nhiều đột phá so với các thế hệ cũ.