Vẫn tuân theo triết lí thiết kế mà các đàn anh như QX 80, QX 70… ra đời trước đó, mẫu QX Inspiration concept dường như được hãng xe sang Nhật Bản sẽ dùng để thay thế mẫu QX 50, nhằm có thêm những lợi thế về cạnh tranh trước các đối thủ đến từ Đức như Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC và cả đồng hương Lexus NX.

QX Inspiration concept từng ra mắt tại triển lãm ôtô Bắc Kinh 2016

Mặc dù đã xuất hiện trước đó tại triển lãm ôtô Bắc Kinh, nhưng tại Paris, chiếc xe được trang bị bộ mâm hợp kim lớn hơn (22” thay thế cho 21”, với cỡ lốp 285/45) đi cùng với màu sơn mới, phanh được sơn cùng màu với vỏ xe, sơn ngoại thất cũng đã thay đổi với màu xám đậm chắc khỏe và nam tính hơn.

Về kích thước, QX Inspiration concept không thay đổi so với phiên bản từng xuất hiện tại Bắc Kinh: 4.600 x 1.900 x1.650 mm (dài, rộng, cao) cùng chiều dài cơ sở 2.800 mm, độ cao gầm xe 230 mm.

Động cơ VC-T I4 2.0L biến thiên tỉ số nén đầu tiên trên thế giới của Infiniti

QX Inspiration concept sẽ được trang bị động cơ tăng áp biến thiên tỷ số nén đầu tiên trên thế giới với dung tích 2.0L. Động cơ này khá phức tạp nhưng có thể khắc phục hiện tượng trễ và hiện tượng nổ không kiểm soát trong buồng đốt đối với các động cơ tăng áp. Với hai hệ thống phun nhiên liệu riêng biệt; một hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và một đường qua hệ thống ống nạp thông thường, động cơ này có khả năng chuyển đổi các chu kì trong động cơ 4 thì thông thường (động cơ Otto) sang động cơ “tăng giãn giảm hút” do Atkinson phát minh nhằm làm tăng hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu. Và hiệu quả của loại động cơ này sẽ là công suất đầu ra đạt 270 mã lực và momen xoắn cực đại 390 Nm, một sức mạnh đủ để đảm bảo cho Nissan và Infiniti cho các động cơ V6 3,5L hiện tại vào kho.

Hiện tại Infiniti chưa công bố chi tiết trang bị hộp số cũng như hệ thống dẫn động của chiếc QX Inspiration concept, nhưng có lẽ nhiều người đã nghĩ tới hộp số vô cấp thông minh CVT cũng như hệ thống dẫn động toàn thời gian mà hiện tập đoàn Nissan đang sở hữu.