Đánh giá xe BMW X1 2016: Khiến nhiều đối thủ e dè
BMW X1 2016 là thế hệ xe thứ hai của dòng X1 series. Sự khỏe khoắn, chắc chắn, mạnh mẽ được các chuyên gia thiết kế dồn rất nhiều tâm huyết đưa vào chiếc SUV cỡ nhỏ hạng sang này.
Theo các chuyên gia đánh giá xe BMW X1 2016 cho biết, chiếc SUV thế hệ mới của BMW đang khiến các đối thủ hết sức kiêng nể bởi nó được trang bị hàng loạt tính năng về tiện nghi mới và tốc độ cải thiện rất ấn tượng.
Giới thiệu chung
Ở thế hệ trước, X1 có phần hiền lành và mềm mại nên đã nhận nhiều phản ánh khó tính của khách hàng. Vậy nên đến với phiên bản mới, chiếc crossover này gần như đã thay đổi một cách táo bạo. Xe trông cứng cáp, khỏe khoắn và mạnh mẽ với nhiều góc cạnh hơn rất nhiều.
Các đối thủ rất đáng gờm của BMW X1 2016 hiện nay tại Việt Nam là Audi Q3, Mercedes GLA… có giá khoảng 1,6-1,9 tỷ đồng.
Đánh giá xe BMW X1 2016 phần đầu
Đánh giá xe BMW X1 2016 có diện mạo dữ dằn, nhiều góc cạnh
BMW X1 2016 có diện mạo thay đổi đáng kể so với thế hệ trước. Lưới tản nhiệt phía mũi xe hình quả thận đặc trưng với các nan được đan hình dọc và viền kim loại mạ crom rất sang trọng.
Cụm đèn pha của X1 liền khối chứ không rời tách biệt như người anh em X3 và X5. Đèn pha sử dụng bóng chiếu dạng Xenon cho chất lượng ánh sáng tốt hơn, chiếu xa hơn và tuổi thọ được lâu hơn. Dải đèn LED chiếu sáng ban ngày nổi bật hơn cho “đôi mắt” sắc sảo của X1.
Ngay phía dưới cụm đèn pha là cụm đèn sương mù. Với thiết kế lõm nhẹ vao trong, đèn sương mù cũng đứng riêng một góc không hề “chung đụng” với bất kỳ thành phần nào của xe.
Hệ thống hút gió và tản nhiệt phía cuối đầu xe trông rất góc cạnh. Với những nan hình gợn sóng được xếp ngang đã tạo ra diện mạo của xe có phần dữ dằn.
Đánh giá xe BMW X1 2016 phần thân
Đánh giá xe BMW X1 2016 thiết kế thân xe dạng khí động học, la zăng thể thao
BMW X1 2016 có thân xe với những đường gân chạy dọc và những điểm lồi lõm giúp chiếc xe trộng khỏe hơn, thể thao hơn và đặc biệt đây là dạng thiết kế khí động học. Theo BMW, thiết kế phong cách mới mẻ này sẽ giúp xe giảm độ ồn khi di chuyển tốc độ nhanh và cản gió tốt hơn, thoát xe hơn. Tuy nhiên khi đi vào đường xấu nhiều sỏi đá thì tiếng ồn lại khá rõ ràng.
Mâm xe có la zăng làm bằng kim loại cỡ 18 inch với chấu xe có họa tiết kiểu gần giống vân của trái bóng rất đẹp mắt. Tuy la zăng 18 inch chưa phải là kích cỡ lý tưởng cho một chiếc SUV nhưng với việc nóc xe được thiết kế dốc và hơi thấp đã làm cho toàn bộ thân BMW X1 trông gọn gàng hơn rất nhiều.
Đánh giá xe BMW X1 2016 phần đuôi
Cản sau được ốp vào đuôi xe với phần nhựa tổng hợp được mạ bạc với những góc cạnh nhìn cứng rắn và mạnh mẽ. Điểm nhấn thứ hai chính là cụm ống xả của X1. Hai ống xả đối xứng hai bên nằm ngay dưới phần cản sau có đầu tròn, nhỏ, hơi lồi ra ngoài và được mạ crom bóng loáng. Tuy nhiên cụm ống xả này nhìn có phần “hiền” so với đuôi xe đậm chất thể thao.
Trên nóc xe phần gần với đuôi gió là ăng ten vây cá mập sành điệu tích hợp hệ thống thu tín hiệu Radio.
BMW X1 2016 có các hàng ghế được bọc da cao cấp. Ở hàng ghế trước, lưng ghế thiết kế dạng ôm lấy lưng người ngồi cho cảm giác chắc chắn và thể thao hơn.
Hàng ghế sau của chiếc SUV này thoải mái cho 3 người ngồi. Nếu hai người ngồi thì ở giữa bạn sẽ có thêm bệ tì tay kiêm khay để đồ uống như các dòng xe đa dụng khác. Ở phiên bản Sport Line, các ghế đều có thêm những viền chỉ may màu đỏ trông rất nổi bật.
Theo các chuyên gia đánh giá BMW X1 2016 có chiều dài cơ sở tăng lên tới 90mm và chiều cao tăng 53mm đã giúp các hành khách cảm nhận được sự rộng rãi, thoải mái, hoàn toàn không bí bách. Đặc biệt, từ đầu gối người ngồi sau đến lưng hàng ghế trước được tăng lên tới 37mm giúp ra vào rất thuận tiện.
Tại bảng điều khiển trung tâm cũng được bọc da sang trọng, tại khu vực điều hòa, toàn bộ một dải kéo dài xung quanh nó được làm bằng nhôm và một số chi tiết ở cánh cửa được ốp gỗ trơn rất sang trọng.
Khoang hành lý cũng tạo ấn tượng khi có dung tích chứa đồ tới 505 lít. Nếu bạn gấp gọn hàng ghế sau theo tỉ lệ 40:20:40 thì nó còn rộng tới 1.550 lít, quá đủ cho một chuyến du lịch hay công tác dài ngày.
Để điều khiển chiếc màn hình cảm ứng và hệ thống giải trí thì không thể thiếu chiếc núm xoay đa năng đã làm nên thương hiệu của xe. Cả hai người ngồi ở hàng ghế trước đều có thể dễ dàng dùng 1 tay để điều khiển chiếc núm này. Tai đây, bạn có thể gọi điện thoại rảnh tay với phím Tel, xem bản đồ với phím NAV, nghe nhạc với phím Media, nghe đài FM với phím Radio, lựa chọn các thông tin tiện ích khác với Option và trở lại với phím Back… Đặc biệt ở bên trái có phím (P) với tiện ích giúp bạn đỗ xe nhanh và hiệu quả hơn.
Xe có điều hòa tự động 2 vùng riêng biệt, trên kính lái của tài xế còn có thêm bộ hiển thị HUD giúp tài xế có thể nhìn thẳng lên kính trước mặt những thông tin về tốc độ, số km, lượng xăng tiêu thụ, vòng tua máy…
Vô lăng của X1 với phong cách thể thao 3 chấu đi kèm với những phím bấm tiện ích cơ bản như: tăng giảm âm lượng, lựa chọn kênh giải trí, thoại rảnh tay, lãy chuyển số ngay trên vô lăng…
Ở phiên bản dầu diesel, xe có thể đạt công suất 148 mã lực (bản thấp nhất) hoặc lên tới 228 mã lực (bản cao nhất). Hộp số cũng được tùy chọn là số sàn 6 cấp hoặc số tự động 8 cấp Steptronic với tiêu chuẩn dẫn cầu động trước hoặc tùy chọn dẫn động 4 bánh.
Về hệ thống lái an toàn, ngoài những tiêu chuẩn cơ bản trên xe hơi như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh điện tử BA… thì X1 còn có thêm tính năng cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình Cruise Control, hỗ trợ tắc đường, cảnh báo người đi bộ, cảnh báo va chạm…
Nhược điểm: Hệ thống âm thanh và túi khi chưa được đánh giá cao, di chuyển trên cung đường xấu (sỏi, cát, đá răm…) vẫn còn khá ồn.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply